Der neue Kompakt-Stromer der Marke wird deshalb nach Informationen der „Auto Motor & Sport“ wieder ein Golf – und der ID. 3 eingestellt. VW dementiert das allerdings. 2028 wird VW nach Informationen der „Auto Motor & Sport“ die neunte Golf-Generation auf den Markt bringen – und zwar als Elektroauto.Bei VW betrifft das den Up (siehe Absatz 2023) und den T6. 1. Audi ließ schon Ende 2023 den TT auslaufen (siehe Absatz 2023) und schloss im Frühjahr 2024 die Bestellbücher für den R8. Mercedes wiederum stellt, wie schon kommuniziert, Ende März 2024 die Produktion des Smart EQ Fortwo ein (siebe Absatz 2023).Der Konzern habe entschieden, das kompakte Elektromodell weiter ausschließlich in Zwickau und Dresden zu bauen, sagte ein VW-Sprecher in Wolfsburg. Der für Sommer geplante Montagestart im Stammwerk sei wieder abgesagt worden. Grund für die Entscheidung ist den Angaben zufolge die zu geringe Nachfrage nach E-Autos.
Wie weit kommt der ID 3 wirklich : 77-kWh-Batterie: 450 km Reichweite im Test
Für die getestete Version mit 77-kWh-Batterie weist VW im Prospekt eine Reichweite von 559 Kilometern aus. Im ADAC Ecotest, der für alle Fahrzeuge unter den stets gleichen Bedingungen durchgeführt wird, kam der ID.3 auf eine Reichweite von 450 Kilometern.
Wie lange hält ein id3
Der VW ID. 3 hat sich in einem anspruchsvollen Langzeittest des ADAC als äußerst beständiges Elektrofahrzeug erwiesen. Nach knapp zweieinhalb Jahren und beeindruckenden 100.000 zurückgelegten Kilometern stehen Tester und Ingenieure dem Elektroauto weiterhin überzeugt gegenüber.
Wie lange hat der id3 Lieferzeit : VW klotzt richtig ran, der Nachfrage-Rückgang tut ein Übriges: Viele ID-Pkw, darunter auch der kompakte ID. 3, werden drei bis vier Monate nach Bestellung geliefert. Die Lieferfrist des e-Golf-Nachfolgers hatte sich bereits vor mehreren Wochen nahezu halbiert, zuvor waren es 6 bis 9 Monate.
2024
- T-Roc. Der neue VW T-Roc ist bereits in der Testphase.
- VW ID.7 Tourer. VW hat den ID.
- VW ID.7 GTX Tourer. VW hat kurz nach der Präsentation des ID.
- Golf R. Nach dem oben genannten Facelift für den Golf wird es auch einen neuen VW Golf R geben.
- Passat Variant.
- T-Cross Facelift.
- Caddy eHybrid.
- VW ID.7 GTX.
VW: "Zwischen 2033 und 2035"
zwischen 2033 und 2035 steigen wir dann in Europa aus dem Geschäft mit Verbrenner-Fahrzeugen aus. In den USA und China etwas später. In Südamerika und Afrika wird es aufgrund der noch fehlenden politischen und infrastrukturellen Rahmenbedingungen noch ein gutes Stück länger dauern".
Wann kommt der neue id3 raus
Das 12-Zoll-Display ist im Facelift Serie. Alle Materialien im Innenraum sind laut VW vegan. Marktstart ist im Frühjahr 2023. Die Variante Pro startet bei 39.995 Euro (Stand: März 2023).Danach werden derzeit schon über 800 Stück pro Tag gebaut. In einer Pressemitteilung sagt VW Sachsen, dass es im Sommer schon 1.400 Stück pro Tag sein sollen.Er hat auch die Erwartungshaltung enorm nach oben gesetzt. 2021 und 2022 wurden vom ID. 3 jedoch deutlich mehr als 20.000 Stück verkauft – das kann sich durchaus sehen lassen. Der kompakte Stromer hat demnach schon eine ansehnliche Fangemeinde.
Selbst nach acht bis zehn Jahren können die Akkus noch bis auf 86 Prozent aufgeladen werden. E-Autos mit einer Reichweite von max. 450 Kilometern schaffen dann immer noch bis zu 380 Kilometern. Und selbst nach Ablauf der Garantiezeit ist die sinkende Kapazität kein Weltuntergang.
Was kostet eine Batterie für id3 : Für Modelle der ID-Familie (ID. 3 und ID. 4) soll ein neuer Akku zwischen 10.000 und 15.000 Euro kosten, für die älteren Modelle auf MQB-Basis, also e-Golf und e-Up, sind zwischen 10.000 und 20.000 Euro kalkuliert. "Das Schwanken der Preise liegt an der Komplexität und der Stückzahl", teilte ein VW-Sprecher mit.
Wie oft muss ein id3 zur Inspektion : Während bei einem herkömmlichen Fahrzeug mit Verbrennungsmotor nach 100.000 Kilometern schon wenigstens drei Inspektionen (Ölwechsel etc.) fällig gewesen wären, ist eine Wartung für den VW ID. 3 nur alle zwei Jahre erforderlich, unabhängig von der Laufleistung.
Was kosten 100 km mit dem id3
VW gibt für den ID. 3 Pro einen WLTP-Verbrauch von 15,3 kWh auf 100 Kilometern an. Von diesem Wert entfernt er sich im Alltag. Wir haben einen Durchschnittsverbrauch von 22,5 kWh ermittelt, was Stromkosten von 11,93 Euro auf 100 Kilometern verursacht.
VW will jetzt gegensteuern und ab 2025 erschwinglichere Modelle auf den Markt bringen. Der Volkswagen-Konzern will in zwei Jahren günstigere Elektroautos zu Einstiegspreisen unter 25.000 Euro auf den Markt bringen. Ab 2025 biete die weiterentwickelte Plattform MEB+ zehn Prozent mehr Reichweite und Effizienz.Mitte Februar 2024 feiert der runderneuerte VW Passat Variant seinen Marktstart. Der Mittelklasse-Kombi der Generation B9 wächst in seinen Maßen und setzt vielfach auf Hybrid-Antriebe.
Warum ist der ID 3 so teuer : Im Klartext: Fast alle Zulieferer sitzen in China, kurze Transportwege und geringe Produktionskosten ermöglichen den niedrigen Verkaufspreis. Zudem sei die Ausstattung an den chinesischen Markt angepasst. Apropos Vorteil: Natürlich spielen auch die deutlich günstigeren Lohnkosten an der "Werkbank der Welt" eine Rolle.