Wird das Fahrzeug überwiegend im Kurzstreckenbetrieb eingesetzt kann es bereits nach 200 km zu einer Verstopfung des Dieselpartikelfilters kommen. Dabei ist die durch die Motorsteuerung ausgelöste „aktive Regeneration“ wegen zu niedriger Abgastemperaturen nicht möglich.Die Partikel im Filter erreichen extrem hohe Temperaturen. Das Fahrzeug muss dabei auf einem nicht brennbaren Untergrund geparkt werden. Führen Sie das Regenerationsverfahren nur einmal durch, um eine Beschädigung zu vermeiden! Der Verbrennungsprozess kann bis zu 40 Minuten dauern.Die Laufleistung eines DPF ist von vielen Faktoren abhängig, daher ist es kaum möglich eine genaue Vorhersage zu machen, durchschnittlich liegt die Spanne zwischen 120.000 bis 200.000 Km. Fahren Sie zum Beispiel nur Kurzstrecken regeneriert der Partikelfilter im Fahrzeug nicht. Zu Kurzstrecken zählen auch 20-30 km.
Bei welcher Drehzahl regeneriert der DPF : Der Motor muss betriebswarm sein, die Geschwindigkeit über 60 km/h sowie die Drehzahl bei etwa 2.000–2.500 U/min liegen. Diese Art der Regeneration funktioniert jedoch nur, wenn die Partikelfilter-Beladung noch nicht zu hoch ist.
Wie oft sollte man einen Diesel Freifahren
alle 500-1000km. Abhängig vom Fahrverhalten und vorausgesetzt, das alle Systeme und Sensoren im Motormanagement funktionieren. Die Regeneration läuft also automatisch über das Motormanagement im Hintergrund ab und zielt daraufhin den angesammelten Ruß im Filter zu Asche zu verbrennen.
Wie merkt man das der Partikelfilter voll ist : Die Warnzeichen für einen verstopften DPF
– Motorruckeln: Ruckeln beim Beschleunigen, instabiler Leerlauf… Dies ist jedoch nicht ausschließlich ein Zeichen für einen ermüdeten Partikelfilter. Wenn Ihr Auto unter einem oder mehreren dieser Symptome leidet, sollten Sie sich an eine Werkstatt wenden.
Woran Sie erkennen, dass Ihr Fahrzeug den DPF regeneriert
- Hohe Leerlaufdrehzahl – der Motor bleibt im Stand auf 1500–2000 U/min.
- Überschüssige Hitze unter dem Fahrzeug.
- Sehr hoher Kraftstoffverbrauch – die aktuelle Verbrauchsanzeige wird sich wahrscheinlich verdoppeln.
- Warnhinweis auf dem Armaturenbrett.
Kann sich der Filter über lange Zeit nicht regenerieren, setzt er sich zu und muss getauscht werden. Wer vor allem auf Kurzstrecken von weniger als zehn oder 20 Kilometern unterwegs ist, sollte deshalb keinen Diesel kaufen.
Wann startet die DPF-Regeneration
Aktive DPF-Regeneration
Sobald sich etwa 45 % Ruß angesammelt haben, leitet der DPF die aktive Regeneration ein: Das Fahrzeug erzwingt eine höhere Abgastemperatur, sodass der Ruß verbrennt.Kann man mit einem verstopften Rußfilter weiterfahren Das ist nicht zu empfehlen. Selbst wenn der Motor zunächst normal weiterläuft, führt der vor dem verstopften Filter entstehende Überdruck im Auspuff zu Folgeschäden.Zwar ist das Fahren mit verstopften Partikelfilter möglich, aber ebenso problematisch! Wenn die Warnleuchte nur kurzzeitig angegangen ist, ist es noch möglich für kurze Zeit mit einem beladenen Rußfilter zu fahren. Langfristige Fahrzeugschäden sind zwar auch hier nicht auszuschließen, jedoch nicht zu erwarten.
Aktive DPF-Regeneration
Sobald sich etwa 45 % Ruß angesammelt haben, leitet der DPF die aktive Regeneration ein: Das Fahrzeug erzwingt eine höhere Abgastemperatur, sodass der Ruß verbrennt.
Wie lange sollte man einen Diesel warmfahren : Je nach Außentemperatur, Standzeit und Fahrzeugtyp könne diese Zeit um mehrere Minuten variieren. "Im Normalfall sollten aber alle Flüssigkeiten spätestens nach zehn bis 15 Minuten Fahrzeit ihre optimale Betriebstemperatur erreicht haben."
Was passiert bei viel Kurzstrecke : Was passiert bei zu viel Diesel-Kurzstrecke Die Folgen beim überwiegenden Einsatz eines Dieselautos auf Kurzstrecken können erhöhter Motorverschleiß, schlechtere Abgaswerte, steigender Kraftstoffverbrauch und schneller verschmutztes Motoröl sein.
Wie lange dauert eine Zwangsregeneration
Zwangsregeneration des Partikelfilters
Der erzwungene Regenerationsprozess kann bis zu 30 Minuten dauern.
Ein verstopfter Dieselpartikelfilter macht sich oftmals durch einen erhöhten Abgasgegendruck, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch sowie eine sinkende Motorleistung bemerkbar. Das Fahrzeug beschleunigt langsamer als zuvor.Wer nur Kurzstrecken mit seinem Diesel fährt, riskiert höheren Motorverschleiß und Probleme mit verstopften Partikelfiltern. Für Wenigfahrer sind daher eher Benziner empfehlenswert. Sie haben eine im Vergleich kürzere Kaltstartphase und kommen schneller auf die für Motor und Abgasreinigung optimale Betriebstemperatur.
Wie merkt man wenn der DPF sich regeneriert : Woran Sie erkennen, dass Ihr Fahrzeug den DPF regeneriert
- Hohe Leerlaufdrehzahl – der Motor bleibt im Stand auf 1500–2000 U/min.
- Überschüssige Hitze unter dem Fahrzeug.
- Sehr hoher Kraftstoffverbrauch – die aktuelle Verbrauchsanzeige wird sich wahrscheinlich verdoppeln.
- Warnhinweis auf dem Armaturenbrett.