Gegründet wurde Nio von William Li, dem Vorstandsvorsitzenden der chinesischsprachigen Autozeitschrift BitAuto und von Next EV. Bereits nach der Präsentation des Projekts investierten Unternehmen wie Tencent, Temasek, Baidu, Sequoia, Lenovo und TPG.Wir sind unterwegs im Nio ET5, dem Mittelklassefahrzeug der noch jungen chinesischen Elektroautomarke Nio. Erst seit 2022 ist der Hersteller auf dem deutschen Markt – und das mit guten Produkten: Im ADAC Test hatte die Oberklasselimousine ET7 mit einer Top-Note von 1,9 überrascht.47.500 Euro brutto kostet der Nio ET5 vor Abzug der Prämie, also 40.750 Euro danach (Stand: 2023). Darin ist die Batterie aber nicht enthalten: Sie kostet 12.000 (75 kWh) bzw. 21.000 Euro (100 kWh) extra. Wer sie kauft, statt mietet, der verzichtet auf die volle BAFA-Förderung, da das Auto so zu teuer ist.
Warum chinesische Autobauer den Start in Europa Verpatzen : Die Chinesen entwickeln schneller, bauen günstiger, verstehen die Software besser. Jörg Wuttke (65), langjähriger Präsident der europäischen Handelskammer in Peking, warnt vor einem Auto-Tsunami aus China . Nur: Bislang ist außerhalb Chinas Ebbe. Nicht nur in Düsseldorf.
Wo lässt Nio produzieren
In der chinesischen Provinz Anhui entsteht ein mächtiger Industriecluster, in dem OEMs wie Nio, JAC oder Chery aber auch westliche Hersteller wie VW um die Technologieführerschaft ringen und neue vollvernetzte, hochautomatisierte Fabriken bauen. Die Zehn-Millionen-Stadt Hefei liegt 480 Kilometer westlich von Shanghai.
Wo wird Nio produziert : Alles in Anhui. Nördlich der Stadt Hefei entsteht mit dem Neo Park ein gewaltiger, auf den Bau von Elektroautos spezialisierter Industriepark. Wichtigste Ansiedlung hier: Nio. Auf einer Fläche von 11,3 Quadratkilometern sollen pro Jahr künftig eine Million Elektroautos gebaut werden.
Wie viel kostet der NIO ET5 Der NIO ET5 startet bei 47.500 Euro – ohne Batterie. Die kleinere 75-kWh-Batterie kostet 12.000 Euro bei Kauf oder 169 Euro im monatlichen Abo.
Wie viel kostet der NIO ET5 Der NIO ET5 startet bei 47.500 Euro – ohne Batterie. Die kleinere 75-kWh-Batterie kostet 12.000 Euro bei Kauf oder 169 Euro im monatlichen Abo.
Sind chinesische Elektroautos besser als deutsche
Bisher waren die deutschen Autobauer weltweit am innovativsten. Jetzt liegen die Chinesen vorne. Bei einem globalen Ländervergleich der innovativsten Autohersteller liegen die Chinesen dank guten Elektroautos und hoher Vernetzung erstmals vor den Deutschen. Die USA folgen erst an dritter Stelle.Der chinesische E-Autobauer Nio expandiert in Europa. Bis Jahresende sollen die ersten Wagen in Deutschland auf den Markt kommen – mit einem neuen Ladesystem.Kapitalintensive internationale Expansion, Kapazitätsausbau, gestiegener Marketingaufwand und der Preiskampf vor allem in China: Das sind einige Gründe, warum die Ausgaben und damit auch die Verluste bei Nio in den letzten Quartalen deutlich anwuchsen. Daher überrascht es wenig, dass auch der Kapitalbedarf steigt.
Nio ist eine chinesische Automarke mit Hauptsitz in Shanghai. Gegründet wurde Nio von William Li. Kann man Nio in Deutschland kaufen Ab 2022 sind die Nio-Modelle ET7, EL7 und ET5 in Deutschland erhältlich.
Warum sind chinesische Elektroautos so günstig : Unterdessen produziert China E-Autos billiger als der Rest der Welt. Laut EU-Kommission sind sie in der Regel um ein Fünftel günstiger als in Europa hergestellte Fahrzeuge. Das ist vor allem auf die jahrzehntelange staatliche Förderung der Branche über Anreize und Subventionen zurückzuführen.
Warum sind E-Autos in China so billig : Doch warum kann China die E-Autos so kostengünstig anbieten Der Preis von chinesischen Elektroautos werde durch "gewaltige staatliche Subventionen künstlich niedrig gehalten", so von der Leyen auf ihrer bislang letzten Rede.
Hat Nio eine Zukunft
Mit Blick auf die Zukunft gab Nio eine Prognose für das erste Quartal 2024 ab und rechnet mit Fahrzeugauslieferungen zwischen 31.000 und 33.000 Einheiten. Dies entspräche einem leichten Plus von nur 3,1 Prozent und würde den jüngsten Auslieferungserfolg im vierten Quartal in den Schatten stellen.
Der NIO ET5 startet bei 47.500 Euro – ohne Batterie. Die kleinere 75-kWh-Batterie kostet 12.000 Euro bei Kauf oder 169 Euro im monatlichen Abo.Die Zuverlässigkeit chinesischer Autos ist ein wichtiger Faktor bei der Kaufentscheidung. Obwohl einige chinesische Marken noch nicht den Ruf etablierter Hersteller haben, haben andere bereits gezeigt, dass sie durchaus zuverlässige Fahrzeuge produzieren können.
Ist Polestar ein chinesisches Auto : Volvo- und Polestar-Modelle aus Asien
Dass Volvo und Polestar zum chinesischen Geely-Konzern gehören, ist kein Geheimnis. Polestar hat seine Modelle des Polestar 2 von Anfang an in Luqiao vom Band geschickt, während der auf 1.500 Exemplare limitierte Hybrid-Pionier Polestar 1 in Chengdu gebaut wurde.