Nach zwölf Jahren Bauzeit stellte Renault den Twizy im September 2023 ein. Für den VW Arteon schlägt die letzte Stunde, denn es wird keinen Nachfolger geben. Die Produktion des Mercedes CLS lief im August 2023 aus. Ein Nachfolger ist nicht geplant.Ford Ka+ und Fiesta, Opel Karl und Adam, Citroën C1, Peugeot 108, Smart Fortwo, Škoda Citigo, Seat Mii und sogar der elektrische BMW i3 – all diese Kleinst- und Kleinwagen gibt es nicht mehr oder wird es in Kürze nicht mehr geben.Nun schlägt das Totenglöcklein auch für zwei der letzten Vans auf dem Markt: Im Frühjahr 2023 endet die Produktion des Ford S-Max und des Ford Galaxy. Die Orderbücher für diese beiden Baureihen wurden kürzlich geschlossen, so dass es nicht mehr möglich ist, einen Galaxy oder S-Max neu zu bestellen, auch nicht online.
Welcher VW wird nicht mehr gebaut : Die Produktion eines beliebten Autos von Volkswagen, kurz VW, wird ab Mitte 2024 eingestellt. Der VW-up! wird dann nicht mehr gebaut. Grund für den Produktionsstopp des VW-Fahrzeugs sind neue Cyber-Sicherheitsregeln für Neuwagen, wie „ruhr24“ schreibt.
Welche Autobauer werden überleben
BMW und Volkswagen stehen am besten da
Auf die Frage, welchem Hersteller sie in Zukunft Unabhängigkeit zutrauen, sind BMW (78 Prozent) und VW (73 Prozent) die klaren Gewinner. Auf den Plätzen folgen der amerikanische Elektroauto-Hersteller Tesla und der koreanische Hersteller Hyundai mit der Schwestermarke Kia.
Warum hat das E-Auto keine Zukunft : Hat das Elektroauto eine Zukunft Als einzige Antriebstechnologie für Pkw nicht, auch nicht in Europa. Das liegt daran, dass wir nicht genügend Strom, insbesondere grünen Strom, in Europa produzieren können. Zudem können weder Strom noch Wasserstoff interkontinental transportiert werden.
Nachfrage und Preise bleiben hoch. Davon berichtet auch der ADAC in einer Analyse zum Schwund der Kleinwagen: "Schon das Erreichen der aktuellen Euro-6-Abgasnormen wäre bei diesen Modellen mit hohen Entwicklungskosten verbunden gewesen, die sich über Verkäufe nicht amortisiert hätten", schreibt der Verkehrsclub.
Immer teurer
Die Gründe dieser Entwicklung sind vielfältig: Gestiegene Produktionskosten, teure Energie und Rohstoffe schlagen vor allem bei günstigen Modellen überproportional zu Buche und machen sie immer weniger profitabel.
Was baut Ford noch für Autos
Hier sind die Neuheiten von Ford für 2024:
- Ford Puma EV.
- Ford Mustang Mach-E Rally.
- Ford Explorer EV.
- Ford Elektro-Crossover.
„Während wir uns auf den Übergang in eine elektrische Zukunft vorbereiten, werden wir die Produktion von S-MAX und Galaxy in Valencia, Spanien, im April 2023 einstellen und die Fiesta-Produktion in Köln, Deutschland, bis Ende Juni 2023 einstellen.“VW: "Zwischen 2033 und 2035"
zwischen 2033 und 2035 steigen wir dann in Europa aus dem Geschäft mit Verbrenner-Fahrzeugen aus. In den USA und China etwas später. In Südamerika und Afrika wird es aufgrund der noch fehlenden politischen und infrastrukturellen Rahmenbedingungen noch ein gutes Stück länger dauern".
Die Entscheidung gegen Seat ist das Ende der Geschichte dieser vormals rein spanischen Marke als Automobilbauer. München. VW setzt bei seiner spanischen Tochter Seat künftig nur noch auf Cupra. Ab 2030 wird die jung-sportlich positionierte Marke allein die südeuropäische Seite des Konzerns repräsentieren.
Was ist das langlebigste Auto der Welt : Ein Blick auf die zehn langlebigsten Gebrauchten.
- 3 / 10. Platz 8: BMW 3er.
- 4 / 10. Platz 7: BMW 5er.
- 5 / 10. Platz 6: Mercedes-Benz S-Klasse.
- 6 / 10. Platz 5: BMW 7er.
- 7 / 10. Platz 4: Toyota LandCruiser.
- 8 / 10. Platz 3: Volvo 70.
- 9 / 10. Platz 2: Mercedes E-Klasse.
- 10 / 10. Platz 1: Volvo 850.
Was ist die sicherste Automarke der Welt : Welches Auto ist am sichersten Laut Ergebnis der ADAC-Auswertung des Euro NCAP-Crashtests 2021 ist der Subaru Outback am sichersten.
Warum kauft keiner E-Autos
Die Hauptgründe gegen den Kauf eines elektrischen Autos sind ein zu hoher Preis und eine begrenzte Reichweite. Hinzu kommen eine zu lange Ladezeit und die mangelhafte Ladeinfrastruktur sowie die Unsicherheit wegen der gebrauchten Batterie. Abschreckend ist auch ein fast nichtexistierender Markt für gebrauchte E-Autos.
Doch nun stellt sicher heraus: Von den wenigen Elektroautos, die neu zugelassen werden, verschwinden viele einfach. In sieben Jahren sollen 15 Millionen E-Autos auf deutschen Straßen unterwegs sein. Im Jahr 2035 dann folgt das Verbrenner-Aus. Benziner und Diesel haben dann keine Zukunft mehr.Volkswagen will Polo-Produktion bis 2030 in Europa einstellen. Volkswagen will bis 2030 die Produktion des Kleinwagens Polo in Europa einstellen. Grund dafür ist die Entscheidung des Vorstands, bis 2033 in Europa keine Verbrenner mehr zu produzieren.
Werden gebrauchte Autos 2024 billiger : Viele Händler erwarten für das Jahr 2024 deshalb Schwierigkeiten. Die Umschlagszahlen im Gebrauchtwagenmarkt sind im laufenden Jahr gestiegen – trotzdem erhöhen sich die Standzeiten und die Preise sinken. Die insgesamt wenig befriedigende Tendenz dürfte sich im Jahr 2024 fortsetzen.