Prepare for Landing / Prepare for Takeoff
Ertönt vor dem Abflug „Prepare for Takeoff“ oder vor der Landung „Prepare for Landing“ über die Bordlautsprecher, ist dies in der Fliegersprache ein Zeichen dafür, dass die Flugbegleiter alle sicherheitsrelevanten Aufgaben schnell und gewissenhaft durchführen sollten.In der Luftfahrt hält man es heute noch so: Flieger begrüßen (und verabschieden) sich mit einem "Holm- und Rippenbruch!". Daran ist der Wunsch geknüpft, dass beim Fliegen alles glatt geht. Einen Holmbruch kann niemand wollen.Der Pilot muss deshalb am Tag vor dem geplanten Flug die Passagiere über die Wettervorhersage hinsichtlich des Flugs informieren. (3) Es steht dem Piloten zu, jederzeit und aus jeglichem Grund, Passagiere von Bord zu verbannen (aus betrieblichen oder -Sicherheitsgründen) und ohne Begründung.
Warum sagen Piloten Check : Tatsächlich ist die Ansage „Cross-Check“ eine Aufforderung ans Kabinenpersonal den ordnungsgemäßen Verschluss der Türen gegenzuchecken. Das müssen gleich zwei Personen hintereinander erledigen.
Was sagt ein Pilot bei Absturz
Im drohenden Fall eines Absturzes oder einer Notlandung fordert der Flugkapitän oder die Kabinenbesatzung die Flugpassagiere mit der Anweisung „Sicherheitsposition einnehmen“ bzw. „brace for impact“ oder „brace, brace“ auf, diese Sicherheitsposition einzunehmen. Brace position, Demonstration eines Notfalles.
Wie grüßen Piloten : Wenn man am Flugplatz eintrifft und ordentlich geparkt hat, dann geht man auf die anwesenden Piloten und Gäste zu und begrüßt sie mit einem mit Hallo oder Servus. Handschlag ist keine Pflicht, bietet sich aber oft an, das hängt auch ab von der Menge der Anwesenden.
Wenn man am Flugplatz eintrifft und ordentlich geparkt hat, dann geht man auf die anwesenden Piloten und Gäste zu und begrüßt sie mit einem mit Hallo oder Servus. Handschlag ist keine Pflicht, bietet sich aber oft an, das hängt auch ab von der Menge der Anwesenden.
Denn jede Flugbegleiterin oder Flugbegleiter muss genau einen Passagier oder eine Passagierin des jeweiligen Fluges mit „Servus“ begrüßen.
Was sprechen Piloten
Fluglotsinnen und -lotsen sowie Pilotinnen und Piloten aus aller Welt verständigen sich über Funk auf Englisch. Oft benutzen sie dabei Abkürzungen, wenn sie zum Beispiel über die Flugnummer oder die Landebahn sprechen. Eine spezielle Sprechweise hilft ihnen bei der Verständigung: das sogenannte „ICAO-Alphabet“.Mit dem Abheben beginnt das Flugobjekt je nach Bau- oder Nutzungsart zu fliegen (Flugzeuge, Drehflügler, Hängegleiter etc.) oder zu schweben (Luftschiffe, Heißluftballons, Gasballons etc.).„Cabin crew, prepare for departure“ oder „Cabin crew, prepare for take-off“. Eine der beiden Varianten dieser Durchsage, manchmal auch in die Landessprache der Airline übersetzt, hat wahrscheinlich jeder bereits gehört, der schon mal geflogen ist.
Wenn man am Flugplatz eintrifft und ordentlich geparkt hat, dann geht man auf die anwesenden Piloten und Gäste zu und begrüßt sie mit einem mit Hallo oder Servus. Handschlag ist keine Pflicht, bietet sich aber oft an, das hängt auch ab von der Menge der Anwesenden.
Warum sitzen Stewardessen auf den Händen beim Start : Einige Flugreisende haben es vielleicht bereits bemerkt: Bei Start und Landung sitzt das Kabinenpersonal oft auf dem eigenen Jumpseat – und das auf den Händen. Das ist jedoch keine Komfortfrage, sondern eine Sicherheitsanweisung der Fluggesellschaften.
Was sagen Piloten zum Tower : Pilot: "Bratislava Tower, this is Oscar Oscar Kilo established ILS 16." Tower: "Oscar Oscar Kilo, Guten Tag, cleared to land 16, wind calm – and by the way: this is Wien Tower."
Was sagen Piloten beim Absturz
Im drohenden Fall eines Absturzes oder einer Notlandung fordert der Flugkapitän oder die Kabinenbesatzung die Flugpassagiere mit der Anweisung „Sicherheitsposition einnehmen“ bzw. „brace for impact“ oder „brace, brace“ auf, diese Sicherheitsposition einzunehmen. Brace position, Demonstration eines Notfalles.
Eintreffen eines Piloten am Flugplatz
Wenn man am Flugplatz eintrifft und ordentlich geparkt hat, dann geht man auf die anwesenden Piloten und Gäste zu und begrüßt sie mit einem mit Hallo oder Servus. Handschlag ist keine Pflicht, bietet sich aber oft an, das hängt auch ab von der Menge der Anwesenden."Bitte nicht mit dem Fahrer sprechen." Was schon bei Bussen eine Vorschrift ist, gilt für Flugzeuge erst recht. Denn in allen kritischen Flugphasen benötigen Piloten ihre volle Konzentration. Egal ob beim Rollen am Boden, beim Start oder bei der Landung.
Was passiert wenn ein Flugzeug startet : Das Flugzeug rast über die Startbahn, bis es genug Auftrieb an den Tragflächen erzeugt, um abheben zu können. Während des Starts kontrolliert der Co-Pilot oder die Co-Pilotin ständig die Instrumente auf der Suche nach möglichen Pannen oder Problemen.