VTG betreibt die größte private Güterwagenflotte in Europa und ist mit umfassenden Vermiet-, Logistik- und Digitallösungen ein starker Player im Transportwesen. Nur gemeinsam können wir die großen Herausforderungen unserer Gesellschaft meistern: VTG übernimmt ökologische, ökonomische und soziale Verantwortung.Schienenlogistik. In der Schienenlogistik transportiert VTG insbesondere Mineralöl- und Chemieprodukte, Flüssiggase sowie Massen- und Stückgüter im Einzelwagen- und Ganzzugverkehr.VTG-Lader (VTG steht für Variable-Turbinen-Geometrie) können im Gegensatz zu herkömmlichen Turboladern bereits bei relativ niedriger Drehzahl Ladedruck aufbauen.
Wem gehört VTG : Die VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH wird in Hamburg als Staatsbetrieb gegründet. Durch den Verkauf an Preussag, die heutige TUI-Gruppe, wird das Unternehmen privatisiert.
Was wird bei einem VTG Lader eigentlich verstellt
Mit der VTG-Stangenlänge wird das regeltechnische Offset der Ladedruck-Regelschleife eingestellt. Daher verändert jedes Verdrehen der Stangenlänge die Abstimmung der Ladedruckregelung.
Was ist VTG für eine Abkürzung : Verkehrstrennungsgebiet, dient zur Erleichterung, Beschleunigung und Sicherung des Schiffsverkehrs in stark befahrenen Gewässern.
Funktion der VTG Verstellung
Das Ziel der geregelten Turbine ist, den nutzbaren Durchsatzbereich bei guten Wirkungsgraden zu erweitern. Dazu wird die Turbinenleistung durch Veränderung von Anströmungswinkel und Gasgeschwindigkeit am Turbinenradeintritt geregelt.
VTG Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie
Die Abgasturboaufladung ermöglicht die Steigerung des maximalen Drehmoments und der maximalen Motorleistung. Mithilfe der Aufladung gelangt eine größere Luftmasse in den Verbrennungsraum, sodass mehr Kraftstoff verbrannt wird.
Warum VTG Lader nur bei Diesel
Sie war bisher den Dieselmotoren vorbehalten, weil deren Abgastemperaturen niedriger sind. Jetzt sind die Werkstoffe des Verstellmechanismus z.T. auch durch Flüssigkeitskühlung auch für höhere Benzin-Abgastemperaturen ausgelegt.Ein Variable-Turbinengeometrie-Lader (VTG-Lader), in Englisch Variable Nozzle Turbocharger (VNT), ist ein Abgasturbolader, der sich von herkömmlichen Turboladern durch verstellbare Leitschaufeln am Turbineneingang und das Fehlen eines Wastegates unterscheidet.Wenn die Steuerung versagt: defekte Regelungen
Werden Wastegate und die Variable Turbinen Geometrie (VTG) nicht mehr richtig angesteuert, spürt man das im unteren Drehzahlbereich deutlich. Durch Ruß und Ablagerungen blockierte VTG-Leitschaufeln und klemmende Gestänge führen ebenfalls zu Leistungsproblemen.
Diesel und Otto-VTG
Bei modernen Ottomotoren erreichen die Abgastemperaturen teilweise mehr als 1.000°C. Da jedoch die Vorteile der VTG-Aufladung gegenüber einem Wastegate-Lader in punkto Ansteuerung, CO2-Emissionen und Wirkungsgrad überwiegen, setzen immer mehr Fahrzeughersteller auch auf Otto-VTGs.
Warum VTG nur bei Diesel : Inzwischen wird die VTG-Technik auch schon bei Benzinmotoren angewandt. Sie war bisher den Dieselmotoren vorbehalten, weil deren Abgastemperaturen niedriger sind. Jetzt sind die Werkstoffe des Verstellmechanismus z.T. auch durch Flüssigkeitskühlung auch für höhere Benzin-Abgastemperaturen ausgelegt.
Welche Autos haben VTG-Lader : Die VTG-Technik lässt sich daher nur bedingt übertragen. Lediglich Porsche setzt seit 2006 im 911 Turbo auf die komplexen Verstell-Lader. Die hohen Temperaturen erfordern hochhitzefeste Metalllegierungen aus Luft- und Raumfahrt, sind extrem teuer und damit alles andere als großserientauglich.
Welche Vorteile bietet ein VTG-Lader
VTG Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie
Die Abgasturboaufladung ermöglicht die Steigerung des maximalen Drehmoments und der maximalen Motorleistung. Mithilfe der Aufladung gelangt eine größere Luftmasse in den Verbrennungsraum, sodass mehr Kraftstoff verbrannt wird.
Es äußerte sich durch schlechte Gasannahme und träges beschleunigen des Motors . Es gibt von VW einen Rep-Satz wo die ganze Einheit des Wastegate getauscht wird , Kosten 400 € ohne Einbau Teile NR.Sobald die Vorspannung der Feder durch den Ladedruck überwunden ist, wird die Bypassklappe mittels der Regelstange und des Verstellhebels geöffnet.
Welche Autos haben VTG Lader : Die VTG-Technik lässt sich daher nur bedingt übertragen. Lediglich Porsche setzt seit 2006 im 911 Turbo auf die komplexen Verstell-Lader. Die hohen Temperaturen erfordern hochhitzefeste Metalllegierungen aus Luft- und Raumfahrt, sind extrem teuer und damit alles andere als großserientauglich.