Übersetzung und Entfaltung beim Fahren
Wenn man nun beispielsweise vorne im 1. Gang ist und hinten im 3. Gang, heißt das, dass man vorne auf dem kleinsten Kettenblatt und hinten auf dem drittgrößten Ritzel ist. Damit nähert sich die Übersetzung einem 1:1-Verhältnis an (Kettenblatt und Ritzel ungefähr gleich groß).Bei i > 1 wird umgangssprachlich Untersetzung bzw. Übersetzung ins Langsame und bei i < 1 Übersetzung ins Schnelle gebraucht.Häufig werden Übersetzungsverhältnisse auch in der Form 2:1 angegeben (gesprochen: “ Zwei zu Eins“). Das Übersetzungsverhältnis ist definiert als das Verhältnis der Drehzahlen von treibendem zu getriebenem Rad. Es gibt anschaulich an, wie oft sich das treibende Rad für eine Umdrehung des getriebenen Rads drehen muss!
Welche Übersetzung bei 1×11 : Die modernen Möglichkeiten der Gravelbikes – Übersetzungsumfang. Der aktuelle Standard für 1×11 Gravelantriebe ist eine 11-42t Kassette und ein 40t oder 42t Kettenblatt.
Welches Übersetzungsverhältnis ist schneller
Merksatz: Ist i > 1, geht die Übersetzung ins Langsame. Ist i < 1, geht die Übersetzung ins Schnelle.
Wie berechnet man ein Übersetzungsverhältnis aus : Die Berechnung des Übersetzungsverhältnisses ist einfach: Teilen Sie die Anzahl der Zähne am Abtriebsrad (oder Ausgangsrad) durch die Anzahl der Zähne am Antriebsrad (oder Eingangsrad).
Das Übersetzungsverhältnis bei Zahnrädern beschreibt das Verhältnis der Anzahl der Zähne auf dem Ausgangszahnrad zum Eingangszahnrad. Es wird berechnet durch i = Z 2 Z 1 .
Die Berechnung des Übersetzungsverhältnisses ist einfach: Teilen Sie die Anzahl der Zähne am Abtriebsrad (oder Ausgangsrad) durch die Anzahl der Zähne am Antriebsrad (oder Eingangsrad).
Was bedeutet Übersetzung 1
Die Berechnung von Drehmoment M und Drehzahl n, die von Getrieben übertragen und verändert werden, erfolgt über das Verhältnis der Zähnezahlen z der Zahnräder, dem Übersetzungsverhältnis i.Der Vorteil eines 1×11-Antriebs ist die Einfachheit und Sicherheit im Gelände. Der Verzicht auf mehrere Komponenten führt zu einem geringeren Gewicht, und durch die narrow-wide Ritzel und die Käfigdämpfung gehört das Problem einer herabfallenden Kette der Vergangenheit an.Du kommst sowohl mit einer 1×12 als auch mit einer 2×11 die Berge hoch und auch wieder runter. Eine 2×11 kann eine größere Entfaltung oder aber auch eine feineren Abstufung haben (was im Flachen ein Vorteil ist), je nach Auslegung. "Einfacher" von der Schaltlogik ist eine 1×12.
Ein Übersetzungsverhältnis von weniger als 1 bedeutet, dass sich das angetriebene Zahnrad schneller dreht als das Antriebsrad, wodurch das Drehmoment reduziert, aber die Geschwindigkeit erhöht wird. Für unsere Berechnung kann unser Übersetzungsverhältnis 7/1 als 7 ÷ 1 = 7 interpretiert werden, was größer als 1 ist.
Was bedeutet 11 42 Kassette : Sie hat eine Kassette mit 11 Ritzeln, das kleinste hat 10 Zähne, das größte 42 Zähne. Im schwersten Gang legt man bei einer Kurbelumdrehung die 4,2fache Strecke, verglichen mit dem leichtesten Gang, zurück.
Was bedeutet Kassette 11 34 : Damit ist die Abstufung der Kurbel bekannt. Bei der Kassette hingegen findet man nur die Angaben des kleinsten und größten Ritzels. In diesem Fall verfügt das kleinste Ritzel über 11 und das größte Ritzel über 34 Zähne. Somit ist die Bandbreite der Kassette bekannt.
Was bringt 1×12 Schaltung
Hier die Vorteile einer 1×12 MTB Schaltung im Überblick: Einfache Installation und Indexierung. Wartungsarm durch weniger Verschleißteile. Simple Bedienung und geringeres Risiko für Schaltfehler.
Warum verfügen viele Mountainbikes nur noch über 12 Gänge Mittlerweile gibt es viele Fahrradhersteller, die Mountainbikes mit 12 Gang herstellen. Durch die geringere Gangzahl wird Gewicht gespart. Es werden weniger Ritzel benötigt.Bei einer Übersetzung von 5:1 dreht sich die Spule also 5 mal während einer Kurbelumdrehung, bei einer Übersetzung von 6:1 6 mal und bei einer Übersetzung von 7,1:1 eben 7,1 mal. Das würde nahelegen, dass eine Rolle mit einer 7:1er Übersetzung mehr Schnur einzieht als eine mit einer 6,4:1er.
Was bedeutet Kassette 11 42 : Sie hat eine Kassette mit 11 Ritzeln, das kleinste hat 10 Zähne, das größte 42 Zähne. Im schwersten Gang legt man bei einer Kurbelumdrehung die 4,2fache Strecke, verglichen mit dem leichtesten Gang, zurück.