Für Volkswagen ist China als größter Absatzmarkt überaus wichtig. Im Sommer stieg der Autobauer aus Wolfsburg dort deshalb in eine regelrechte Preisschlacht ein. So wurden die Preise der Elektroautos ID3 und ID4 in China drastisch gesenkt – offenbar mit Erfolg.Doch warum kann China die E-Autos so kostengünstig anbieten Der Preis von chinesischen Elektroautos werde durch "gewaltige staatliche Subventionen künstlich niedrig gehalten", so von der Leyen auf ihrer bislang letzten Rede.Sind E-Autos aus China wirklich billiger
| Modell (Nettokapazität der Batterie) | Preis (€) | Preis (€) |
|---|---|---|
| BYD Atto 3 (61 kWh) | 44.600 | 47.000 |
| Polestar 2 (78 kWh) | 54.500 | 56.500 |
| Aiways U5 (63 kWh) | 39.000 | 40.000 |
| Xpeng P7 (83 kWh) | 50.000 | 57.000 |
In welchem Land sind E-Autos am günstigsten : Hier kosten E-Autos am meisten
| Rang | Land | Euro-Preis |
|---|---|---|
| 1 | Singapur | 73'554 € |
| 2 | Israel | 56'938 € |
| 3 | Schweden | 55'310 € |
| 4 | Tschechien | 55'214 € |
Wie weit kommt der ID 3 wirklich
77-kWh-Batterie: 450 km Reichweite im Test
Für die getestete Version mit 77-kWh-Batterie weist VW im Prospekt eine Reichweite von 559 Kilometern aus. Im ADAC Ecotest, der für alle Fahrzeuge unter den stets gleichen Bedingungen durchgeführt wird, kam der ID.3 auf eine Reichweite von 450 Kilometern.
Wie lange hält ein id3 : Der VW ID. 3 hat sich in einem anspruchsvollen Langzeittest des ADAC als äußerst beständiges Elektrofahrzeug erwiesen. Nach knapp zweieinhalb Jahren und beeindruckenden 100.000 zurückgelegten Kilometern stehen Tester und Ingenieure dem Elektroauto weiterhin überzeugt gegenüber.
Beispiel BYD Atto 3: Laut ADAC kostet er in China umgerechnet etwa 25.000 Euro, die europäische Version in Deutschland mindestens 44.625 Euro. Dabei dürften viele deutsche Autokäufer bei BYD oder Nio auf gute, aber günstige Qualität hoffen.
Bisher waren die deutschen Autobauer weltweit am innovativsten. Jetzt liegen die Chinesen vorne. Bei einem globalen Ländervergleich der innovativsten Autohersteller liegen die Chinesen dank guten Elektroautos und hoher Vernetzung erstmals vor den Deutschen. Die USA folgen erst an dritter Stelle.
Was kostet VW ID 3 in China
Während Volkswagen etwa für die Basisversion des ID. 3 hierzulande 39.995 Euro verlangt , kostet das Auto in China genau 162.888 Yuan – umgerechnet etwa 20.600 Euro, also fast die Hälfte.In China kostet der VW ID. 7 nämlich nur 237.700 Yuan (umgerechnet 30.600 EUR). Hierzulande sind mindestens knapp 57.000 Euro für das knapp fünf Meter lange Dickschiff fällig.Ein vollwertiges Elektroauto für kaum mehr als 10.000 Euro: Der BYD Seagull ist der stille Star der Automesse in Shanghai. Von E-Autos für die Massen kann Europa bislang nur träumen.
Während bei einem herkömmlichen Fahrzeug mit Verbrennungsmotor nach 100.000 Kilometern schon wenigstens drei Inspektionen (Ölwechsel etc.) fällig gewesen wären, ist eine Wartung für den VW ID. 3 nur alle zwei Jahre erforderlich, unabhängig von der Laufleistung.
Was passiert mit einem E-Auto nach 8 Jahren : Selbst nach acht bis zehn Jahren können die Akkus noch bis auf 86 Prozent aufgeladen werden. E-Autos mit einer Reichweite von max. 450 Kilometern schaffen dann immer noch bis zu 380 Kilometern. Und selbst nach Ablauf der Garantiezeit ist die sinkende Kapazität kein Weltuntergang.
Was kostet das billigste E Auto aus China : Volumenmodelle dauerhaft günstiger
Der neue BYD Dolphin, mit dem die Chinesen direkt gegen den VW ID. 3, aber auch gegen den MG4 Electric, antreten, kostet in der Basisausstattung namens Comfort jetzt mindestens 32.990 Euro. Damit wird er um 3.000 Euro oder 8,3 Prozent günstiger und liegt auf dem Niveau des VW ID.
Warum so viele E-Autos in China
Experten schätzen, dass die Autoproduktion in China aufgrund von geringeren Lohnkosten, fehlenden Schutzzöllen und weniger Regularien, einen Kostenvorteil von etwa 10000€ pro Fahrzeug im Vergleich zur europäischen Automobilproduktion hat.
Das neue Modell soll in den USA gebaut werden und dort weniger als 35.000 Dollar kosten.Tabelle der besten chinesischen Autos im Jahr 2023
| Modelle | Preis | Autonomie |
|---|---|---|
| Aiways U5 | 39 990 € | 400 km |
| MG4 | 29 990 € | 450 km |
| Xpeng P7 | 42 500 € | 530 km |
| Leapmotor T03 | 25 990 € | 280 km |
Wie lange hält die Batterie vom id3 : Der ADAC setzt den Dauertest des VW ID. 3 fort, mit dem nächsten Ziel von beeindruckenden 160.000 Kilometern. Ab diesem Zeitpunkt erlischt die Herstellergarantie für die Batterie, und potenzielle Akkuprobleme werden zur Verantwortung der Fahrzeugbesitzer.