Nö: Ein Reihenschlussmotor darf nicht im Leerlauf betrieben werden, denn sonst …Weil das Wechselfeld am Stator mit zunehmender Drehzahl immer schneller wechselt, der Motor erzeugt sein eigenes Wechselfeld und beschleunigt immer weiter.Beim Reihenschlussmotor sind Statorwicklung und Ankerwinklung in Reihe geschaltet. Der Strom in den Wicklungen erzeugt ein Statormagnetfeld und ein Ankermagnetfeld . Diese Felder stoßen sich gegenseitig ab. Da der Stator starr ist, dreht sich der Anker.
Warum darf man nicht im Leerlauf fahren : Ist Leerlauf schlecht für den Motor Ein Fahrzeug im Leerlauf zu lassen, schadet dem Motor mehr als das Anlassen und Anhalten. Ein Fahrzeug, dessen Motor mit niedrigen Drehzahlen betrieben wird, verschleißt die Innenteile doppelt so stark wie ein Fahrzeug, das mit normaler Geschwindigkeit fährt.
Warum nicht im Leerlauf fahren
Viele sind der Meinung, dass man Kraftstoff sparen kann, wenn man den Leerlauf einlegt und dadurch das Getriebe von der Kupplung trennt. Das Auskuppeln ist allerdings nicht die spritsparendste Lösung. Denn auch im Leerlauf dreht sich der Motor weiter – und verbraucht Sprit (in der Regel bis zu einem Liter pro Stunde).
Wie funktioniert ein Reihenschlussmotor : Beim Einphasen-Reihenschlussmotor sinkt der Erregerstrom mit ab, das führt zu einer Drehzahlsteigerung bei sinkendem Drehmoment. Dieses Verhalten eines Motors wird als Reihenschlussverhalten bezeichnet. Er hat keine feste Grenzdrehzahl, wodurch größere Einheiten unbelastet bis zum Bersten des Ankers hochlaufen würden.
Als Reihenschlussverhalten bezeichnet man in der Motorentechnik ein charakteristisches Drehzahl-Drehmomentverhalten bestimmter Elektromotoren.
Mit steigender Erregung oder Drehzahl steigt auch die generierte Spannung – es ist die Spannung, die auch bei Motorbetrieb dem speisenden Strom entgegenwirkt und für eine konstante Drehzahl sorgt. Sie wird daher auch Gegenspannung genannt.
Was passiert wenn man im Leerlauf schaltet
Man fährt also ohne die Antriebskraft des Motors. In den Leerlauf sollte man dennoch nicht schalten. Wer beim Abwärtsfahren mit dem Auto in den Leerlauf schaltet, der rollt und rollt und rollt. Ist die Straße abschüssig genug, muss man unter Umständen sogar bremsen, um nicht zu schnell zu werden.Hier geht Probieren über Studieren: Wenn man in den Leerlauf schaltet, sieht man, ob die Tachonadel sinkt. Vorausgesetzt, man verkehrt nicht nur im Flachland, entsteht bald ein Wegenetz voller Freistrecken. Auf unbekanntem Terrain kann auch eine Momentanverbrauchsanzeige helfen.Man fährt also ohne die Antriebskraft des Motors. In den Leerlauf sollte man dennoch nicht schalten. Wer beim Abwärtsfahren mit dem Auto in den Leerlauf schaltet, der rollt und rollt und rollt. Ist die Straße abschüssig genug, muss man unter Umständen sogar bremsen, um nicht zu schnell zu werden.
Gut zu wissen: Den Motor während mehr als 10 Sekunden im Leerlauf laufen lassen, verbraucht mehr Sprit und erzeugt mehr Treibhausgase, als ihn auszumachen und neu zu starten.
Wo wird der Reihenschlussmotor verwendet : Heute gehören Einphasen-Reihenschlussmotoren als Universalmotoren zu den wichtigsten Kleinmotoren. Neben dem Antrieb für Elektrowerkzeuge wird dieser Motor in praktisch jedem elektrischen Haushaltsgerät eingesetzt.
Warum Nebenschlussmotor nicht mit Wechselstrom : Der Nebenschlussmotor kann zwar grundsätzlich auch mit Wechselstrom betrieben werden, weißt dabei aber meist einen schlechten Wirkungsgrad auf, sodass ein Betrieb mit Gleichstrom erfolgt.
Welchen Einfluss hat die Gegenspannung auf den ankerstrom
Bei geringer Drehzahl ist die Gegeninduktionsspannung der Ankerwicklung gering. Daher fließt ein großer Strom durch Anker und Erregerwicklung, und es kann ein großes Drehmoment aufgebracht werden. Mit der Drehzahl steigt die Gegeninduktionsspannung. Strom und Erregung sinken und damit auch das Drehmoment der Maschine.
Da der Motor im Stand deutlich länger braucht, um warm zu werden, verlängert das Warmlaufen lassen die Aufwärmzeit. Das ist allerdings für den Motor besonders schädlich, erklärt der ADAC: "Durch das Laufenlassen im Stand verlängert sich nicht nur diese Warmlaufphase, sondern auch die Phase mit erhöhtem Verschleiß.Das passiert im Leerlauf bergab:
Dafür verbraucht der Motor Kraftstoff. Das Fazit: Wenn im Leerlauf einen Berg heruntergerollt wird, verbraucht der Wagen Sprit, um zu verhindern, dass der Motor ausgeht. Pro Stunde summiert sich der Benzinverbrauch im Leerlauf bergab auf 0,8 bis 1,5 Liter Kraftstoff.
Warum darf ein Gleichstrommotor nicht an der vollen Netzspannung eingeschaltet werden : Motorstart direkt am Netz
Durch das Anlegen der vollen Netzspannung entstehen Anlaufströme zwischen dem sechs- und zehnfachen des Nennstroms, die störende Spannungsschwankungen verursachen und zum Auslösen der Schutzeinrichtungen führen können.