Der NIO ET5 startet bei 47.500 Euro – ohne Batterie. Die kleinere 75-kWh-Batterie kostet 12.000 Euro bei Kauf oder 169 Euro im monatlichen Abo. Für die größere 100-kWh-Batterie werden einmalig 21.000 Euro bzw. 289 Euro monatlich fällig.2025 soll der neue Nio-Kleinwagen nach Deutschland kommen
Damit will Nio auch in Deutschland starten, wie Landeschef Hayler im Gespräch ankündigt. „Wir bereiten uns 2024 darauf vor“, sagt er. „Wir kommen 2025“.In der chinesischen Provinz Anhui entsteht ein mächtiger Industriecluster, in dem OEMs wie Nio, JAC oder Chery aber auch westliche Hersteller wie VW um die Technologieführerschaft ringen und neue vollvernetzte, hochautomatisierte Fabriken bauen. Die Zehn-Millionen-Stadt Hefei liegt 480 Kilometer westlich von Shanghai.
Was soll der NIO ET7 Kosten : 69.900 Euro
Thema Preis: Für den ET7 verlangt Nio in Deutschland mindestens 69.900 Euro. Dann ist aber noch keine Batterie an Bord. Für den 75-kWh-Akku rufen die Chinesen entweder 12.000 (Kauf) oder 169 Euro (Monatsmiete) auf.
Warum ist Nio so teuer
47.500 Euro brutto kostet der Nio ET5 vor Abzug der Prämie, also 40.750 Euro danach (Stand: 2023). Darin ist die Batterie aber nicht enthalten: Sie kostet 12.000 (75 kWh) bzw. 21.000 Euro (100 kWh) extra. Wer sie kauft, statt mietet, der verzichtet auf die volle BAFA-Förderung, da das Auto so zu teuer ist.
Kann man Nio Autos in Deutschland kaufen : Kann man NIO-Autos in Deutschland kaufen Ja, mittlerweile kann man auch in Deutschland Autos von NIO bestellen. Zur Auswahl stehen dabei drei Modelle: Die Limousinen NIO ET7 und NIO ET5 sowie das SUV-Modell NIO EL7.
Kapitalintensive internationale Expansion, Kapazitätsausbau, gestiegener Marketingaufwand und der Preiskampf vor allem in China: Das sind einige Gründe, warum die Ausgaben und damit auch die Verluste bei Nio in den letzten Quartalen deutlich anwuchsen. Daher überrascht es wenig, dass auch der Kapitalbedarf steigt.
Nio meldete im Jahr 2023 einen Nettoverlust von 20,72 Milliarden Yuan (2,88 Milliarden US-Dollar) , 43,5 % mehr als im Vorjahr. Das Unternehmen lieferte im Jahr 2023 160.038 Fahrzeuge aus, ein Anstieg von 30,7 % gegenüber dem Vorjahr. Das Unternehmen plant, im Mai eine Massenmarktmarke auf den Markt zu bringen.
Wann kommt die 1000 km Batterie
Der chinesische Autobauer Nio hat mit einem neuen Akku einen Reichweiten-Rekord aufgestellt: Über 1.000 km schaffte das Auto mit dem Nio-Chef höchstpersönlich am Steuer. Nio soll den neuen Akku bereits ab April 2024 erhalten.Wann gibt es E-Autos mit Reichweiten von 1.000 Kilometern Aktuell schafft noch kein E-Auto eine Reichweite von 1.000 Kilometern. Der chinesische Hersteller Nio hat allerdings bereits eine Limousine namens ET7 vorgestellt, die mit einer Feststoffbatterie bis zu 1.000 Kilometer Reichweite schaffen soll.Kein Anleger sollte auf der Grundlage eines potenziellen zukünftigen Katalysators in eine Aktie einsteigen, ohne auch die Risiken zu verstehen. Viele dieser Risiken sind im letzten Jahr aufgetaucht und sind der Grund dafür, dass die Nio-Aktie seit Jahresbeginn um über 40 % gefallen ist . Der Wettbewerb ist nur ein Faktor, der Nios Wachstumskurs behindert.
Bei einem Kurs-Umsatz-Verhältnis von 1,45 im Vergleich zu BYD (OTCMKTS:BYDDF) signalisiert das 0,87-fache Umsatzmultiplikator , dass die NIO-Aktie hier deutlich überbewertet sein könnte . Die vergleichsweise niedrigeren Umsatzzahlen des Unternehmens und die höheren Verluste pro verkauftem Elektrofahrzeug deuten darauf hin, dass der Weg des Unternehmens zur Rentabilität viel länger dauern könnte als erwartet.
Hat Nio eine Zukunft : Mit Blick auf die Zukunft gab Nio eine Prognose für das erste Quartal 2024 ab und rechnet mit Fahrzeugauslieferungen zwischen 31.000 und 33.000 Einheiten. Dies entspräche einem leichten Plus von nur 3,1 Prozent und würde den jüngsten Auslieferungserfolg im vierten Quartal in den Schatten stellen.
Wie viele Autos verkauft Nio im Jahr : Pkw-Verkauf von NIO bis 2022
Der chinesische Automobilhersteller NIO hat im Jahr 2022 knapp 122.500 Elektroautos verkauft.
Was stimmt mit NIO nicht
Das Problem mit NIO-Aktien
Die ungeprüften Ergebnisse des Unternehmens für das dritte Quartal zeigten einen Anstieg der Fahrzeugverkäufe um 47 % auf 17,41 Milliarden RMB (2,38 Milliarden US-Dollar) inmitten von Preiskämpfen in der Branche. Dennoch musste das Unternehmen im Vergleich zum Vorjahr einen Anstieg der Betriebsverluste um 25 % auf 663,9 Millionen US-Dollar hinnehmen.
Nio hat ein Konsensrating von „Moderater Kauf“ , das auf 7 Kaufratings, 7 Halteratings und 2 Verkaufsratings basiert. Das durchschnittliche Kursziel für Nio liegt bei 6,92 $.Es bleiben also langfristig Chancen bestehen. Wenn Nio ein beliebtes Elektrofahrzeug für den Massenmarkt anbieten kann, wird sein Weg zur Rentabilität klarer sein. Anleger, die auf diesen Erfolg wetten wollen, könnten den jüngsten Kursrückgang ausnutzen. Aber es kann klug sein, zu Dritteln einzukaufen, anstatt Ihr gesamtes Investitionskapital auf einmal zu riskieren .
Welches E-Auto hat die beste Batterie : Momentaner Spitzenreiter sind der große BMW iX und der extravagante Lucid Air mit einer Testreichweite von 610 Kilometern. Beiden Autos kommt ihr für die Fahrzeuggröße effizienter Antrieb zugute – aber natürlich die "dicken" Batterien mit nutzbaren 105 kWh (BMW) und 112 kWh (Lucid).