Auf langen Autobahnetappen lohnt sich ein souveräner Motor im BMW X3. Der Sechszylinder-Diesel im X3 xDrive 30d ist die beste Wahl. Er ist ein guter Kompromiss aus Kraft und Verbrauch: Mit ihm reist man zügig durch die Republik, ohne ständig an der Tankstelle halten zu müssen.Im Elektromodus sind rein elektrisch bis zu 135 km/h möglich. Startet man mit dem X3 30e mit voll geladener Batterie, ist im Elektrozyklus des ADAC Ecotest eine Reichweite von 44 Kilometern drin, ehe sich der Verbrenner zuschaltet – BMW gibt 42 bis 50 Kilometer (nach WLTP) an.Motoren und Preise: Ab März 2018 erweitert BMW das Motorenangebot beim X3 um den 231 PS stark Dieselmotor xDrive25d. Insgesamt ist das SUV dann mit je drei Diesel- und Benzinmotoren erhältlich.
Wo wird der X3 hergestellt : Die aktuelle Baureihe des X3 wurde zunächst allein im Werk in Spartanburg County (South Carolina) gebaut, inzwischen auch in Rosslyn (Südafrika). Seit 2019 wird der BMW X3 erstmals auch als BMW X3 M angeboten. Der batterieelektrisch angetriebene iX3 auf Basis der dritten Generation wurde am 14. Juli 2020 vorgestellt.
Welcher X3 ist der sparsamste
Welche X3 Variante ist die sparsamste Am sparsamsten ist der elektrische BMW iX3.
Wie teuer ist der X3 im Unterhalt : Monatliche Unterhaltskosten
Die Kfz-Steuer kostet für den neuen BMW X3 354 Euro pro Jahr, die Haftpflicht-Versicherung beträgt 521 Euro. Teil- und Vollkasko schlagen mit zusätzlichen 271 beziehungsweise 744 Euro zu Buche. Monatliche Unterhaltskosten von 415 Euro zahlt, wer den BMW 15.000 Kilometer im Jahr fährt.
Die geschätzte Lebenserwartung eines Motors hängt natürlich immer vom Einsatz ab. Je mehr Langstrecke und je weniger Kaltstarts, desto länger hält er… Mal als Faustregel: 200.000 km sollte wirklich jeder BMW-Motor abkönnen, auch bei starken Kurzstreckenprofil.
der Turbo ist am Ende seines Lebenszyklus
Als Faustregel im Bereich PKW kann gelten, dass Turbolader für Benziner nicht unter 200.000 km Laufleistung ausfallen dürften und bei Dieselanwendungen nicht unter 300.000 km.
Wann muss beim BMW X3 die Steuerkette gewechselt werden
Wie lange hält eine Steuerkette für den BMW X3 F25
| X3 (F25) Modelle | Steuerkette Wechselintervall |
|---|---|
| BMW X3 F25 sDrive | 130.000 km |
| BMW X3 F25 xDrive20d | 140.000 km |
| BMW X3 F25 xDrive | 135.000 km |
| BMW X3 F25 xDrive30d | 110.000 km |
Die Zuverlässigkeit des ersten BMW X3 liegt etwa im Mittelfeld. Das bestätigt die ADAC Pannenstatistik. Bei den Hauptuntersuchungen sieht es dagegen laut TÜV-Report überdurchschnittlich gut aus.Die Produktion beschränkte sich auf die 3er-Serie. Seit 2018 wird in Rosslyn (ergänzend zur Produktion in Spartanburg) die Baureihe X3 (G01) gefertigt.
Ab 2024 soll der BMW X3 als Plug-in-Hybrid in Südafrika produziert und weltweit exportiert werden. Die Elektrifizierung des Werks wird mit einer Investition von mehr als 200 Millionen Euro ermöglicht.
Was ist besser X1 oder X3 : Das Fazit: "Der BMW X1 ist ein rundum überzeugendes Komplettpaket mit viel Platz, schöner Motor-Getriebe- Kombi und überzeugenden Fahreigenschaften. Der luxuriösere X3 setzt bei Agilität und Komfort noch was drauf, deutlich mehr Platz hat er aber nicht."
Welcher BMW ist günstig im Unterhalt : Welcher BMW ist günstig in der Versicherung Vergleichsweise preiswert fällt deine BMW-Versicherung für kleine, leistungsärmere BMW-Modelle mit niedriger Typklasse aus. Dazu zählen zum Beispiel BMW 1er oder der BMW i3. Auch für einige BMW-3er-Mittelklassewagen fallen die BMW-Versicherung-Kosten günstig aus.
Wie viel PS hat der BMW X3 20d
BMW X3 x-Drive 20d im Fahrbericht: SUV mit neuem Dieselmotor (Technische Daten)
| BMW X3 xDrive20d | |
|---|---|
| Testwagen | |
| Leistung | 139 kW / 190 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 400 Nm bei 1750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung |
Der BMW 5er schafft es, in allen Bereichen zu überzeugen. Auch wenn der Preis hoch ist, erhalten Sie ein schönes Auto, das Ihnen auf der Straße viel Freude bereitet. Er ist der zuverlässigste Dieselmotor bei BMW.Der Klassiker: 3,0-Liter-Reihensechszylinder „N53“ in BMW 3er E90 und 5er E60 bzw. F10. BMW baut im Jahr 2013 zum letzten Mal einen Reihensechszylinder ohne Turbolader. Der „N53“ treibt mit 190 bis 272 PS insgesamt sechs Jahre lang 3er und 5er an.
Warum geht ein Turbolader kaputt BMW : Die gute Nachricht: Rund 90 % aller Turbo-Defekte lassen sich durch regelmäßige Wartung vermeiden. Die häufigsten Ursachen für defekte Abgasturbolader sind: Verunreinigtes Motoröl. Ablagerungen (Ölkohle) und Fremdkörper in der Turbine und/oder im Verdichter.